Nagyobb a baj Budapest levegőjével, mint gondoltuk

A budapesti hivatalos levegőminőségi adatok alapján első pillantásra megnyugtató a kép: a HungaroMet tíz automata mérőállomása az év nagy részében megfelelő vagy akár kiváló levegőminőséget jelez.

Bár egyes szennyező anyagok időnként meghaladják az egészségügyi határértéket, az éves átlag jellemzően a határérték alatt marad. Igaz, az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szigorúbb ajánlásait így is jóval túllépi a főváros.

Egy friss, a G7 által ismertetett kutatás azonban arra utal, hogy a hivatalos mérőhálózat nem ad teljes képet a budapesti levegő valós állapotáról.

A mérőállomások nem ott vannak, ahol a szennyezés a legnagyobb

Budapest belvárosának jelentős része úgynevezett „utcakanyonokból” áll: magas épületek közé szorított, nagy forgalmú utakból, ahol a szennyező anyagok könnyen felhalmozódnak. Ilyen például a Rákóczi út–Kossuth Lajos utca tengely, az Üllői út, a Váci út vagy a körutak nagy része. Ezeken a helyeken naponta tízezrek élnek és dolgoznak.

A hivatalos mérőállomások viszont kivétel nélkül nyitottabb, szellősebb területeken működnek, ahol a légszennyezés könnyebben hígul. Emiatt a mérések sokszor alacsonyabb koncentrációt mutatnak, mint ami a sűrűn beépített belvárosi utcákban valójában jelen lehet.

A sűrű belvárosi utcákban a legrosszabb a levegő. Fotó: Pixabay

A belvárosi mérések jóval rosszabb értékeket mutatnak

A problémát civil mérések is jelzik. A Levegő Munkacsoport egy akkreditált szakcéggel vizsgálta a nitrogén-dioxid-szintet a Kossuth Lajos utcában, az Astoria és a Ferenciek tere között. Az eredmények szerint az itt mért koncentráció 47–58 mikrogramm/köbméter volt, miközben a legközelebbi hivatalos állomások 22–29 mikrogrammos értéket mutattak.

Még a környező, kevésbé forgalmas utcákban is magasabb értékeket mértek, ami arra utal, hogy a belvárosi utcák levegője jóval szennyezettebb lehet annál, mint amit a hivatalos statisztikák sugallnak.

A mért adatok alapján nem kizárt, hogy több forgalmas utcában az éves határértéket is meghaladja a nitrogén-dioxid koncentrációja.

Intézkedések nélkül nehéz lesz javítani a helyzeten

Ha a határérték-túllépés igazolódik, a jogszabályok szerint a döntéshozóknak gyors intézkedéseket kellene hozniuk a légszennyezés csökkentésére. Ennek ellenére egyelőre kevés jele van komoly forgalomkorlátozó lépéseknek: nem történt jelentős parkolási díj emelés, nincs alacsony kibocsátású zóna és a kerékpáros infrastruktúra bővítése is lassan halad – írja a G7.

Van azonban némi remény. A Kossuth Lajos utca–Rákóczi út tengely tervezett átalakítása zöldfelületekkel, kerékpársávokkal és 30 km/órás sebességkorlátozással járna, ami csökkentheti az autóforgalmat és a légszennyezést is. A kérdés az, hogy a projekt mikor valósul meg – és elegendő lesz-e ahhoz, hogy Budapest levegője valóban tisztább legyen a következő években.

Forrás: G7
Nyitókép: Pixabay

Írja meg Facebook oldalunkra, hogy mit gondol erről a témakörről!

https://www.facebook.com/greenponthu/