Kora tavaszi e-autó beruházás: érdemes belevágni?

Érdemes mostanság e-autó beruházásba fogni? Lehetséges, hiszen a február kiváló időpont arra, hogy elkezdje tervezni egy elektromos autó vásárlását. Miért? Mert a hideg idő elmúltával jelentősen – akár 20–30%-kal – jobb lehet a hatótáv, a jó idő pedig jó alkalom kipróbálni a füstmentes közlekedést.

Az e-autó technológia világhódítása megállíthatatlan, és egyre többen fontolgatják, hogy lecseréljék belső égésű motorú járművüket egy környezetbarátabb alternatívára, vagy legalábbis második autónak ilyet szerezzenek be. Ha eljutott arra az elhatározásra, hogy beszáll az elektromobilitásba, akkor a tavasz ideális lehet a váltásra.

Miért előnyös ilyenkor az e-autó beruházás?

A téli hónapok az elektromos autók számára a legnagyobb kihívást jelentik. Az akkumulátorok teljesítménye csökken hidegben, ráadásul az utastér fűtése jelentős energiát emészt fel. Tavasszal azonban, amikor a hőmérséklet 10 fok fölé emelkedik, az elektromos autók hatótávja nagyobb kényelmet, rugalmasságot ad. Ez azt jelenti, hogy a gyári specifikációkban megadott értékekhez közelítő teljesítményt tapasztalhat.
A tavasz kezdetén történő vásárlás másik előnye, hogy az egész nyári és őszi időszakban a legjobb körülmények között használhatja járművét. Így

több hónapnyi tapasztalatot szerezhet a téli kihívások előtt, megismerheti az autó töltési szokásait és valós hatótávját kedvező körülmények között.

Költségmegtakarítás és támogatások

Ne feledje: az elektromos autók üzemeltetési költsége nyilván jelentősen alacsonyabb, mint a hagyományos járműveké. Otthoni töltés esetén az áram kilométerenkénti költsége töredéke a benzin vagy dízel árának, ráadásul az elektromos motorok karbantartási igénye minimális. Nincs olajcsere, nincs szűrőcsere, és a fékbetétek is lassabban kopnak a regeneratív fékezésnek köszönhetően.

Érdemes tájékozódni a legfrissebb pályázati lehetőségekről, mivel ezek rendszeresen változnak, és talán EU-s szinten is várható újabb támogatási kiírás. És ne feledjük például ingyenes parkolást, ami a fővárosban 2027-ig áll fenn, egészen pontosan már kevesebb, mint egy évig: 2027. január 1-ig. Azaz az idő rövidsége miatt csak olyanoknak éri meg ezzel számolni, akik minden nap hosszú órákig parkolnak Budapesten fizetős övezetekben. (Tovbbá, ha valaki egyéni vállalkozóként vagy cégként vásárol autót, akkor (egyelőre) a cégautó adó alól is mentesül.)

Használt autó vásárlása Magyarországon belföldön (pl. egy tipikus teljesítményű, 70 kW-os e-autó esetén a fő különbség a vagyonszerzési illetékben van: zöld rendszámú tisztán elektromos autóra ez 0 Ft (teljes mentesség), míg benzinmotorosnál a 41-80 kW sávban 550 Ft/kW alapján 70 kW-nál 38 500 Ft illeték fizetendő. Emellett mindkettőnél azonosak a fix átírási költségek kb. 30-50 ezer Ft (eredetiségvizsgáló 23 ezer Ft, új törzskönyv/engedély 12 ezer Ft, táblák 10 ezer Ft körül), így a nettó megtakarítás e-autó mellett 35-40 ezer Ft körül alakul. Újabb vagy erősebb benzinmotorosnál ez a különbözet nőhet 50-100 ezer Ft-ra is a magasabb illeték miatt.

Egy autó fenntartásnál nem számottevő a gépjárműadó (régen: súlyadó), de azért sok kicsi sokra megy! Egy 70 kW teljesítményű, 5 éves (2021-es gyártású) használt benzines személyautó gépjárműadója Magyarországon 2026-ban kb. 21 700 Ft/év (a gyártás utáni 4-7. évben 310 Ft/kW x 70 kW), míg ugyanilyen korú/teljesítményű használt elektromos autóra (zöld rendszámú tisztán elektromos autóra) jelenleg 0 Ft/év az adó, mivel a nullakategóriás emisszió miatt teljes mentesség jár. A nettó különbség így 21 700 Ft/év a benzines terhére.

Ahol a legtöbbet spórolunk: a benzinköltség

Évi 10 ezer km-rel számolva, ahol az elektromos autó áramfogyasztása kb. 20 kWh/100 km (vagyis árban kb. 1-5-2 liter benzinnek megfelelő energia), a benzines pedig 8 liter/100 km-t eszik, 600 Ft/liter benzin árral számolva: a benzinesre megy 800 liter x 600 Ft = 480 ezer Ft évente. Az e-autóra viszont 2000 kWh x 70 Ft/kWh = csak 140 ezer Ft, tehát

üzemanyagban 10 ezer kilométernél évente 340 ezer Ft a megtakarítás.

Plusz ott van még az ingyen parkolás egy ideig, továbbá az átírási megtakarítás és a bő 20 ezer Ft-os évi gépjárműadó-különbség (e-auto 0 Ft), így összesen legalább 360 ezer Ft/év azaz 30 ezer per hó költséget spórol az elektromossal! Így pedig

hamar megtérül egy használt elektromos többlet vételára pár év alatt, hiszen egy 5-7 éves elektromos átlag autó ma 4-6 milliótól elérhető, egy hasonló benzines azonban csupán 1-2 millió forinttal olcsóbb.

Hatótáv és töltési infrastruktúra

A mai elektromos autók hatótávja folyamatosan növekszik. Míg néhány éve 200-300 kilométer volt a jellemző, ma már sok középkategóriás, vagy jó árú kínai modell 400-500 kilométeres hatótávval is elérhető. Ez a távolság a legtöbb magyarországi használatra bőven elegendő, különösen ha figyelembe vesszük, hogy

az autók többsége napi szinten mindössze 40-60 kilométert tesz meg.

A töltési infrastruktúra is folyamatosan bővül. Magyarországon már több ezer nyilvános töltőpont érhető el, és azok száma dinamikusan nő. A legtöbb elektromos autó tulajdonos azonban otthon tölti járművét, akár saját garázsában telepített fali töltővel, akár hagyományos konnektorról. Egy éjszaka elegendő egy teljes töltéshez.

Környezeti hatások

Az elektromos autók legnagyobb előnye természetesen a környezetvédelem. Helyi szinten nulla károsanyag-kibocsátással működnek, ami különösen nagyvárosokban jelentős levegőminőség-javulást eredményezhet. Bár az akkumulátorok gyártása és az áramtermelés környezeti lábnyoma sem elhanyagolható, teljes életciklusukra nézve az elektromos autók lényegesen kisebb (átlagosan a benzinesek fele!) szén-dioxid-kibocsátással járnak, mint hagyományos társaik.

Ha hazai vagy megújuló energiaforrásból származó árammal tölti az autóját – például napelemekkel – akkor szinte teljesen karbon-semleges közlekedést valósíthat meg, bár ugye a napelem is tönkremegy egyszer, azt is újra kell gyártani, újra kell hasznosítani, stb.; ám a karbonlábnyom így is sokkal kedvezőbb.

Mire figyeljen e-autó vásárláskor?

Vásárlás előtt mérje fel valós igényeit: először is, hogy  első vagy második autónak lesz-e. Továbbá: milyen távolságokat tesz meg rendszeresen, van-e lehetősége otthoni töltésre, és milyen használati körülmények várhatók. A használt elektromos autók piacán ügyeljen az akkumulátor állapotára – ezt általában százalékos formában jelzik. Egy jó állapotú, 85-90% fölötti kapacitású akkumulátor még évekig megbízható szolgálatot nyújt: de mindenképpen kérje szakszerviz hivatalos igazolását az akku állapotáról, mert egy 5-6 milliós használt autóban 2-3 millió az akkucsere, de egy közepes javítás is milliós nagyságrend.

Mert az e-autó lelke az akkumulátora, és költségének a nagyobb részét az teszi ki!

A tavasz tehát remek időpont az elektromos autózás világába való belépésre. A kedvező időjárás, a jobb hatótáv és a felkészülési idő mind amellett szólnak, hogy most kezdje el tervezni zöldebb mobilitását.

Kiemelt kép: Freepik

*

Írja meg Facebook oldalunkra, hogy mit gondol erről a témakörről!

https://www.facebook.com/greenponthu/

*

Tegyünk együtt a zöldebb és fenntarthatóbb jövőért!

Olvassa minden nap a Green.hu cikkeit, híreit!