Napelemes versenyhajók hódították meg a Balatont
Negyedik alkalommal rendezte meg a Pannon Egyetem Balatonalmádi Város Önkormányzatával közösen a CoreComm Solar Boat Challenge nemzetközi napelemes hajóversenyt.
A Szent Erzsébet ligetnél augusztus 28–30. között tíz csapat állt rajthoz: öt holland, két magyar, két lengyel és egy görög csapat hozta el saját tervezésű és építésű versenyhajóját a Balatonra. A nemzetközi mezőnyben mintegy 130 versenyző vett részt.
A CoreComm Solar Boat Challenge jóval több egyszerű gyorsasági versenynél. A résztvevő egyetemi csapatok napelemekkel működő, tisztán elektromos hajóikat maguk tervezik, építik és folyamatosan fejlesztik. A projektben a hallgatók többek között gépészeti, elektronikai, mechatronikai és informatikai tudásukat ültetik át a gyakorlatba, miközben a megújuló energiaforrások és a fenntartható hajózás új műszaki megoldásaival kísérleteznek.
Hollandok a dobogón, a BME egy hajszállal mögöttük
A többnyire ideális, napos időjárási körülmények között zajló versenyen a napelemes hajóépítésben már nagy múlttal rendelkező holland csapatok bizonyultak a legerősebbnek, az összetett verseny első három helyét egyaránt holland egység szerezte meg.
Az első helyen a Sunflare Solarteam, a másodikon a WhisperPower Solar Team végzett, a harmadik helyet pedig a QSoalboat csapata szerezte meg.
A magyar csapatok közül kiemelkedően teljesített a BME Solar Boat Team, amely idén új hajóval indult és végül a negyedik helyen zárt, ám pontszáma megegyezett a harmadik helyezettével. A versenyszabályzat alapján pontegyenlőség esetén az a csapat kerül előrébb, amely több versenyszámban ért el magasabb pontszámot – a dobogó legalsó fokáról végül ez a különbség döntött. A Műegyetem csapata így minimális különbséggel maradt le a bronzéremről.
A házigazda Pannon Egyetem Pannon Solar Boat Teamje Sparkyval a kilencedik helyen fejezte be az összetett versenyt. Az eredmény mögött ugyanakkor jelentős műszaki fejlesztés áll: a csapat az elmúlt időszakban tudatosan az energiahatékonyság növelésére és a hosszabb távú versenyszámokra helyezte a hangsúlyt.
A versenyzőknek több, egymástól jelentősen eltérő feladatban kellett bizonyítaniuk
Az időfutam mellett szlalom, páros futam, hatótáv verseny és csillagtúra is szerepelt a programban, így nemcsak a hajók végsebessége, hanem manőverezhetősége, hatékonysága és hosszabb távon nyújtott teljesítménye is számított. A rendezvény szerves része a CoreComm- Aumovio mérnökversenye is, a két veszprémi cég által biztosított workshopon különféle mérnöki feladatokat kell megoldani a csapatoknak. Ezt a megmérettetést a görög Oceanos csapata nyerte meg.
Sparky elérte a határait – új hajó építésére készül a Pannon csapata
Dr. Medvegy Tibor, a Mérnöki Kar adjunktusa, a Pannon Solar Boat Team vezetője szerint a csapat az elmúlt években sokat javított Sparky energiahatékonyságán. Míg korábban elsősorban a rövid távú számokban voltak erősek, az utóbbi két év fejlesztései már kifejezetten a hosszabb távú versenyekre koncentráltak. Az új hajtás jelentős előrelépést hozott az energiafelhasználásban, ennek ára ugyanakkor az volt, hogy a rövidebb távokon csökkent a hajó végsebessége.
„Úgy érzem, hogy rövid távon és hosszú távon is kihoztuk ebből a hajóból a maximumot, most már mindenképpen egy újat kell építenünk” – fogalmazott Dr. Medvegy Tibor.
A fejlesztés előkészítése már megkezdődött. A csapat holland partnerektől is kap szakmai segítséget, rendelkezésükre áll a következő hajó elkészítéséhez szükséges szerszám, és már folynak az egyeztetések olyan támogatókkal is, amelyek akkumulátorral, napelemmel vagy motorral járulhatnak hozzá az új konstrukcióhoz. Ha minden a tervek szerint halad, még 2026-ban megkezdődhet az új karbon hajótest építése, és a csapat jövőre már új hajóval állhat rajthoz.
Forrás és fotók: Pannon Egyetem
